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時間:2019-11-19 來路:hbxlx.org 

 在大量設計圖上的二維信息匯總成三維圖像系統;無法實現利用計算機進行設計信息驗證、開發高精密度的產品以及從構件自動展開到用於船體材料切割的參數自動輸出等高效流暢的信息壹體化;無法滿足對4444.kkkk,木下智子,usex.info、管系、舾裝、電力布置、虛擬仿真、生產計劃、設備采購進行集成和簡化的要求。

  • (6)
  • 自行設計制造的部分船用設備產品品牌認知度很低,無法在世界範圍內享受維修等配套服務,從而得不到國際船東的認可,只能為沿海小型船舶和內河船舶配套。據統計,中國造船行業配套設備本土化率平均不到40%,其中,萬噸級輪船的柴油機本土化率不到20%;重要的本土化率不到17%.而日本造船行業配套設備本土化率達98%-100%,韓國超過90%。

      Many shipbuilding enterprises are basically "assembly plants", and the independent research and development capacity of the ship supporting industry is weak. Japan, South Korea and the European Union have strengthened technology research and development efforts, while strengthening the technology blockade on China, in order to occupy the ship supporting market to adopt low-price competition strategy, to the disadvantage of China's ship supporting industry to bring severe challenges.

  • (42)
  •   加大設計開發創新。造船企業可以通過投資和並購歐美、日韓大型造船企業和船舶設計院所來迅速掌握海工裝備、高技術船舶、配套設備等領域的先進技術。4444.kkkk,木下智子,usex.info型開發應服務於船東和造船企業的實際需求,加大對關鍵共性技術的研發力度。國家有關主管部門應建立設計資質管理機制,對船舶研發機構“扶優汰劣”。可以建立扶持基金,拓展高端船舶產品的研發空間。

      主要是中國造船行業缺乏規範的行業標準。中國應建立造船行業標準體系,包括技術標準體系、管理標準體系和工作標準體系。應統壹代碼和接口標準,建立和充實相關數據庫,實現造船行業內部、企業之間、企業內部在信息資源共享,信息集成能自動更改設計錯誤,自動無縫抽取有關信息生成物料清單以供後續工序或管理軟件應用。

  • (35)
  •   提高制造業水平。 從提升造船效益和打造企業核心競爭力出發,中國船舶配套企業需重視造船裝備水平的提升,重點依托中國市場需求,推進關鍵船舶配套設備、海工裝備專用系統和設備以及特種材料的制造,提高產業核心競爭力。要培育壹批具有自主知識產權的4444.kkkk,木下智子,usex.info配套設備自有品牌,加快發展船舶關鍵設備和材料的制造水平,提高高端造船裝備的攻關技術。鼓勵船舶配套企業的兼並重組,改變“多而散、小而弱”的行業格局,提升船舶配套行業整體競爭力。

     

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